Dans le cadre de la Semaine du numérique, du 19 au 29 novembre, Lorient Agglomération, la Chambre de commerce et d’industrie du Morbihan et Lorient Technopole organisent Connect’In Lorient.
La première partie de la journée de Connect’in Lorient est déjà un succès. Les trois ateliers proposés par Google affichent complets.
Dirigeants et salariés d’entreprises, venez à la rencontre des réseaux professionnels du Morbihan pour échanger, partager et, pourquoi pas, adhérer.
Restez connectés, réseautez ! Les réseaux et clubs professionnels morbihannais vous attendent pour une soirée conviviale. Lieu d’échange d’expériences, sources d’information sur l’évolution des marchés, des clients, des partenaires et des concurrents, le réseau sert à se former, à profiter de l’expertise de chacun, dans un esprit de partage et d’enrichissement mutuels. Intégrer un réseau est un excellent moyen pour élargir son horizon, détecter des opportunités de développement, tisser des liens durables avec d’autres entreprises locales.
Le port maritimede Nantes-Saint-Nazaire(anciennement Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, de 1966 à 2008) est un grand port maritime, établissement public de l’État français, dont la tutelle de l’État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie. Il a pour vocation de gérer l’activité maritime et portuaire de l’estuaire de la Loire et de mettre en œuvre les politiques publiques d’aménagement.
C’est un établissement public qui exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial, qui est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC), et qui est chargé d’exploiter, de gérer et de promouvoir les installations portuaires de l’estuaire de la Loire. Il a été créé en tant que port autonome le 1er avril 1966 par une loi de juin 1965 et le décret no 65-938 du 8 novembre 1965.
Il a été transformé en grand port maritime par le décret no 2008-1035 du . Compte tenu de ce nouveau statut, il est dirigé par un directoire de trois membres. Son conseil de surveillance comprend entre autres des représentants de l’État et des collectivités territoriales (région Pays de la Loire, Loire-Atlantique, Nantes Métropole, Communauté d’agglomération de la région nazairienne et de l’estuaire), ainsi que du groupement interconsulaire entre les chambres de commerce et d’industrie de Nantes et de Saint-Nazaire puis, à terme, de la Chambre de commerce et d’industrie de Nantes et de Saint-Nazaire.
Son territoire s’étend de Nantes (terminaux de Cheviré et Roche-Maurice) à Saint-Nazaire, les principaux sites intermédiaires étant situés sur les communes de Donges et Montoir-de-Bretagne.
Il traite annuellement environ 33,6 millions de tonnes (chiffre 2008) de marchandises (dont 77 % d’hydrocarbures). À cela s’ajoutent 3,1 millions de tonnes de trafic fluvial interne. Quatrième port français, il est le premier port agroalimentaire, la première place de négoce de bois (terminaux de Cheviré à Nantes) et le premier port de la façade Atlantique en France. Le terminal méthanier de Montoir est le plus important d’Europe.
Premièrement, bien des efforts ont été faits, bien des progrès accomplis, pour passer de 120 accidents du travail pour 1 000 salariés en 1946 à 34 pour 1 000 en 2016.
De plus, une statistique qui n’enlève pas le goût amer des vies brisées, des accidents qui « n’auraient pas dû arriver » (plus de 600 000), des maladies qu’on aurait dû prévenir. Pour beaucoup d’entreprises, la santé et la sécurité au travail sont encore trop souvent considérées comme des enjeux minimes perçus comme une contrainte face aux objectifs de productivité…« Soutenue par le développement du commerce en ligne, la croissance du secteur logistique (9 % de l’emploi en France) s’accompagne d’une sinistralité élevée »
Mais également, la sécurité demande une attention constante, elle exige de recommencer chaque matin, d’innover, de se renouveler face aux nouveaux risques, aux nouveaux environnements ou aux nouveaux emplois. Pour parler de sécurité au travail, il y a le regard statistique. Les mutations du travail ont entraîné une mutation des maladies et accidents professionnels.
Ainsi, derrière la baisse tendancielle, la manutention reste la première cause d’accidents : soutenue par le développement du commerce en ligne, la croissance du secteur logistique (9 % de l’emploi en France) s’accompagne d’une sinistralité élevée et d’une fréquence d’accidents plus grande que la moyenne nationale. Un salarié sur dix y connaît un accident du travail avec arrêt.Les risques psychosociaux et les cancers d’origine professionnelle augmentent aussi.
Secteur d’activité
Le BTP, notamment, reste fortement touché, ainsi que les services à la personne, de plus en plus exposés (trois fois plus que la moyenne). Sur le terrain, beaucoup d’entreprises luttent contre des situations à risque génératrices, plus ou moins régulièrement, d’accidents mortels. Le transfert de certaines activités vers des sous-traitants n’y change pas grand-chose : il s’accompagne d’un transfert du risque et complexifie l’action de prévention.
Pour conclure, si la loi sur le devoir de vigilance du 27 mars 2017 vient renforcer la responsabilité des donneurs d’ordre, les moyens et méthodes pour exercer cette responsabilité sont encore trop peu répandus.
Soutien Engagement Ner-France
Notre engagement à participer, à faire connaitre, à soutenir par tous les moyens possibles contre cette maladie, n’a pas été choisi au hasard. En effet, l’un de nos salariés, atteint de cette maladie au plus jeune age (dès 30 ans) nous à décider à prendre en considération cet aspect et ainsi montrer notre soutien autant que possible.
NERFRANCE pour le biais de son site internet offre cette possibilité, cette visibilité, et aide ainsi par cette action à combattre la maladie de Parkinson.
NERFRANCE offre cette base de donnée d’information sur la maladie de Parkinson pour permettre la diffusion et la connaissance au plus nombre sur cette pathologie.
NER France, créée depuis 2008, est une filiale de la société anglaise STILLAGENET MATERIALS HANDLING, toutes deux spécialisées dans la location de matériel de manutention et de stockage. Depuis plus de 20 ans, STILLAGENET a su se placer comme le leader de la location de solution de stockage et de manutention. Implantée en France depuis 2008, NER France bénéficie de l’expertise de STILLAGENET.
NER FRANCE est heureux de vous annoncer son adhésion à BSC: Bretagne Supply Chainpour être au plus proche des demandes de ses clients, et ainsi s’adapter aux changements
Je vous invite à visiter notre site internet par le lien ci-dessous:
Le cluster de tous les acteurs du transport, de la logistique et de la supply chain en Bretagne
Ner-France
NER France, créée depuis 2008, est une filiale de la société anglaise STILLAGENET MATERIALS HANDLING, toutes deux spécialisées dans la location de matériel de manutention et de stockage. Depuis plus de 20 ans, STILLAGENET a su se placer comme le leader de la location de solution de stockage et de manutention. Implantée en France depuis 2008, NER France bénéficie de l’expertise de STILLAGENET.
Premièrement, depuis maintenant plus de 10 ans en France, et plus de 25 ans en Angleterre; nous travaillons et avons travaillé avec de nombreux secteurs d’activités Ner-France en FRANCE et à l’Étranger.
De plus, fort de nos dépôts et de notre expérience; nous pouvons répondre à votre demande avec un point d’orgue sur le professionnalisme, notre disponibilité et notre réactivité.
Nous répondons à toutes les sociétés qui ont un besoin temporaire ou sur plus long terme de stockage supplémentaire pour de nombreux Secteurs d’activités.
Deuxièmement, au vu de nos nombreuses références, nous travaillons avec des Secteurs d’activités variés de la logistique à la grande distribution; de l’industrie automobile au secteur du recyclage.
De surcroit, en raison de la typologie de produits que nous proposons à la location, notamment les racks mobiles doubles NER 352. Nous pouvons répondre à des demandes logistiques variées tel que la distribution spécialisée bricolage jardinage, par exemple avec CASTORAMA ou LEROY MERLIN.
Mais aussi à toutes les sociétés de logistique qui ont des besoins de stockage supplémentaire de palettes Europe. Nous travaillons avec des sociétés comme HEPPNER,GEODIS ou ID LOGISTICS.
De plus, notre réseau et notre capacité à livrer sur la plan national nous permet également de combler d’autres Secteurs d’activités. En effet, au vu des activités périodiques estivales et hivernales de la grande distribution; nous répondons également à ce secteur d’activité ; d’AUCHAN, à CARREFOUR mais également SYSTÈME U.
Cette liste d’entreprises vous montre la diversité des Secteurs d’activités de la société Ner-France.
Pour conclure, veuillez trouver ci-dessous tous les Secteurs d’activités Ner-France qui ont fait appel à nos services, cela montre notre capacité à répondre à des entreprises d’activités variées et disparates.
De plus, tous nos racks de rangement sont gerbables : avec chandelle, vous pouvez ainsi empiler jusqu’à trois manuracks doubles, pour un stockage d’une charge utile de 2 tonnes. De même, lors d’un transport à vide des unités de stockage, les chandelles peuvent être alors démontées et vous pouvez ainsi stocker jusqu’à 162 racks et 648 chandelles dans un camion dédié.
Logistique, Transport, Transport ferroviaire, Transport routier, Transport maritime, Transport multimodal de conteneurs, Matériel de transport frigorifique, Logistique de la chaîne du froid : Découvrez les salons logistique
LES RENDEZ-VOUS D’AFFAIRES ONE TO ONE PRE-ORGANISES
Premièrement , un Top décideur participe à un déjeuner d’affaires par jour et à 10 rendez-vous par jour avec les exposants qu’il aura choisi via une plateforme de matchage développée par Weyou Group
Chaque rendez-vous dure 20 mn et un temps de battement de 20 mn est prévu entre chaque rendez-vous pour que les Top Décideurs aient le temps de se rendre au rendez-vous suivant, et s’ils le souhaitent, d’aller à la rencontre d’autres exposants qu’ils n’auraient pas forcément choisis en rendez-vous
NERFRANCE propose à ses clients des racksen occasion directement au sein de son dépôt. « Nous faisons parfois cette opération pour réalimenter notre parc locatif » Nous allons d’ailleurs créer une catégorie Occasion au sein de notre site internet BLOG pour informer des unités disponible.
Rack Inscription occasion
En effet, ses opérations ne sont pas fixées à l’avance. L’activité, la logistique, les aléas, et l’usure des racks ne permettent pas de planifier la vente.
Je vous invite à prendre contact avec nous, nous vous informerons dès que possible d’une période de vente en occasion.
Premièrement, c’est une boucle en une seule étape, à allure libre, comportant une traversée en bateau semi-rigide d’environ 10 minutes, à mi-parcours, entre Locmariaquer et Port-Navalo, se réalisant de jour et de nuit tout autour du Golfe du Morbihan, sur des terrains variés.
De plus, le temps maximal de l’épreuve est fixé à 42 heures (toutes pauses comprises), sous réserve d’être passé aux divers postes de pointage avant les heures de fermeture (Règlement §3) et aux points de contrôle. Le temps de passage en bateau sera décompté du temps final des concurrents.
Ner-France soutien les valeurs de courage, d endurance, de résistance pour parcourir les nombreux kilomètres.
De plus, nous félicitons tous les coureurs de cette très bonne course qui fait également découvrir le golf du Morbihan qui reste un des nombreux joyaux que nous offre le Bretagne.
Nous soutenons de l’effort.
Également, nous sommes partenaire de l association Vaincre-Parkinson qui milite par la course à pied de ses nombreux soutiens , la connaissance, l’aide et tous les éléments contre la maladie de Parkinson.
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