Premièrement , vous allez découvrir les différentes possibilités qu’offrent le Manuracks en terme de stockage.
Sa grande diversité d’utilisation lui confère d’être un atout pour de nombreux secteurs d’activités, de l’industrie automobile au /secteur logistique ou même aéronautique.
De plus, sa grande diversité d’utilisation, car elle est aussi très flexible. vous avez également la possibilité de louer le Manurack.
Veuillez découvrir ci-dessous le Manurack NER FRANCE.
Objectif Ner-France
La gestion du stock est un élément important dans toutes les sociétés. De plus, l’approvisionnement et le stockage doivent être organisés pour répondre à l’opérationnel hebdomadaire mais aussi à l’urgence due aux imprévus .
La location de matériel logistique répond à ce besoin. Cependant, les commandes, le stock et l’approvisionnement doivent être de concert avec votre capacité en rack et caisse plastique.
Pour cette raison, nous travaillons pour vous apporter notre expertise et notre métier pour la gestion des imprévus et la gestion de votre stockage.
Tous les deux ans, le salon ALL4PACK est le rendez-vous incontournable de 79 000 professionnels, qui viennent découvrir à travers ses allées les solutions de packaging innovantes et durables proposées par 1350 exposants et marques. Sa prochaine édition, qui se déroulera du 23 au 26 Novembre 2020, est l’occasion d’écrire un nouveau chapitre. Aujourd’hui, la mission du salon est d’accompagner les professionnels pour faire face à une révolution sans précédent et pour relever les nouveaux défis écologiques qui s’imposent à eux.
1 350 exposants et marques représentées dont 50% d’internationaux
13 pavillons français et internationaux
90% des exposants estiment que les contacts pris pendant le salon représentent entre 6 mois et 1 an de CA potentiel
47% de nouveaux contacts
https://www.all4pack.fr/
Pourquoi visiter?
Plateforme de business, d’innovation et d’échanges pour près de 80 000 professionnels de 100 pays, principalement de la zone EMEA, et pour les 1 350 exposants et marques représentées, ALL4PACK Paris répond à vos besoins. Que vous soyez français ou que vous veniez de l’étranger, que vous soyez acheteur, responsable logistique, responsable R&D, chef d’entreprise, chef de produit ou responsable de production, vous trouverez sur le salon des solutions pour optimiser votre business, avec cette année un angle spécifique sur le sustainable.
Ner-France et les salons
La gestion du stock est un élément important dans toutes les sociétés. De plus, l’approvisionnement et le stockage doivent être organisés pour répondre à l’opérationnel hebdomadaire mais aussi à l’urgence due aux imprévus .
La location de matériel logistique répond à ce besoin. Cependant, les commandes, le stock et l’approvisionnement doivent être de concert avec votre capacité en rack et caisse plastique.
Pour cette raison, nous travaillons pour vous apporter notre expertise et notre métier pour la gestion des imprévus et la gestion de votre stockage.
La chaîne logistique verte se définit comme étant une démarche visant à réduire l’empreinte environnementale d’un produit, et ce, tout au long de son cycle de vie.
2- La location NERFRANCE comme une solution pour l’environnement.
La location est un atout autant économique qu’environnemental pour les entreprises.
“Aucun emballage, et nous avons la capacité de réparer ou de changer les pièces si besoin, ce qui implique une réutilisation du matériel et non une production de masse qui parfois peut être discutable.”
La logistique verte se traduit également par une utilisation raisonnée du stockage, en effet les entreprises ne louent uniquement selon leurs besoins.
3- Supply Chain verte, mythe ou réalité ?
Le développement durable est un concept qui séduit nombre d’acteurs de la logistique. Près de 77 % des industriels qui ont participé à une étude récente ont déclaré que leurs clients leur demandent actuellement de fournir des informations sur leur impact environnemental et celui de leurs produits, ou demandent à leurs propres fournisseurs de le faire.
En ce qui concerne nos références, celles-ci sont très variées aussi bien au niveau du types d’industries mais également variées au niveau de la taille des structures.
En effet, nous travaillons avec des industries aussi différentes que l’Aéronautique, la navale, l’automobile.
Mais aussi, nous sommes partenaires de nombreux logisticiens, entreprises de la grande distribution, ou bien même transporteurs.
Dans le cadre de la Semaine du numérique, du 19 au 29 novembre, Lorient Agglomération, la Chambre de commerce et d’industrie du Morbihan et Lorient Technopole organisent Connect’In Lorient.
La première partie de la journée de Connect’in Lorient est déjà un succès. Les trois ateliers proposés par Google affichent complets.
Dirigeants et salariés d’entreprises, venez à la rencontre des réseaux professionnels du Morbihan pour échanger, partager et, pourquoi pas, adhérer.
Restez connectés, réseautez ! Les réseaux et clubs professionnels morbihannais vous attendent pour une soirée conviviale. Lieu d’échange d’expériences, sources d’information sur l’évolution des marchés, des clients, des partenaires et des concurrents, le réseau sert à se former, à profiter de l’expertise de chacun, dans un esprit de partage et d’enrichissement mutuels. Intégrer un réseau est un excellent moyen pour élargir son horizon, détecter des opportunités de développement, tisser des liens durables avec d’autres entreprises locales.
Le port maritimede Nantes-Saint-Nazaire(anciennement Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, de 1966 à 2008) est un grand port maritime, établissement public de l’État français, dont la tutelle de l’État est exercée par la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer du ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie. Il a pour vocation de gérer l’activité maritime et portuaire de l’estuaire de la Loire et de mettre en œuvre les politiques publiques d’aménagement.
C’est un établissement public qui exerce conjointement des missions de service public administratif et des missions de service public à caractère industriel et commercial, qui est géré comme un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC), et qui est chargé d’exploiter, de gérer et de promouvoir les installations portuaires de l’estuaire de la Loire. Il a été créé en tant que port autonome le 1er avril 1966 par une loi de juin 1965 et le décret no 65-938 du 8 novembre 1965.
Il a été transformé en grand port maritime par le décret no 2008-1035 du . Compte tenu de ce nouveau statut, il est dirigé par un directoire de trois membres. Son conseil de surveillance comprend entre autres des représentants de l’État et des collectivités territoriales (région Pays de la Loire, Loire-Atlantique, Nantes Métropole, Communauté d’agglomération de la région nazairienne et de l’estuaire), ainsi que du groupement interconsulaire entre les chambres de commerce et d’industrie de Nantes et de Saint-Nazaire puis, à terme, de la Chambre de commerce et d’industrie de Nantes et de Saint-Nazaire.
Son territoire s’étend de Nantes (terminaux de Cheviré et Roche-Maurice) à Saint-Nazaire, les principaux sites intermédiaires étant situés sur les communes de Donges et Montoir-de-Bretagne.
Il traite annuellement environ 33,6 millions de tonnes (chiffre 2008) de marchandises (dont 77 % d’hydrocarbures). À cela s’ajoutent 3,1 millions de tonnes de trafic fluvial interne. Quatrième port français, il est le premier port agroalimentaire, la première place de négoce de bois (terminaux de Cheviré à Nantes) et le premier port de la façade Atlantique en France. Le terminal méthanier de Montoir est le plus important d’Europe.
Premièrement, bien des efforts ont été faits, bien des progrès accomplis, pour passer de 120 accidents du travail pour 1 000 salariés en 1946 à 34 pour 1 000 en 2016.
De plus, une statistique qui n’enlève pas le goût amer des vies brisées, des accidents qui « n’auraient pas dû arriver » (plus de 600 000), des maladies qu’on aurait dû prévenir. Pour beaucoup d’entreprises, la santé et la sécurité au travail sont encore trop souvent considérées comme des enjeux minimes perçus comme une contrainte face aux objectifs de productivité…« Soutenue par le développement du commerce en ligne, la croissance du secteur logistique (9 % de l’emploi en France) s’accompagne d’une sinistralité élevée »
Mais également, la sécurité demande une attention constante, elle exige de recommencer chaque matin, d’innover, de se renouveler face aux nouveaux risques, aux nouveaux environnements ou aux nouveaux emplois. Pour parler de sécurité au travail, il y a le regard statistique. Les mutations du travail ont entraîné une mutation des maladies et accidents professionnels.
Ainsi, derrière la baisse tendancielle, la manutention reste la première cause d’accidents : soutenue par le développement du commerce en ligne, la croissance du secteur logistique (9 % de l’emploi en France) s’accompagne d’une sinistralité élevée et d’une fréquence d’accidents plus grande que la moyenne nationale. Un salarié sur dix y connaît un accident du travail avec arrêt.Les risques psychosociaux et les cancers d’origine professionnelle augmentent aussi.
Secteur d’activité
Le BTP, notamment, reste fortement touché, ainsi que les services à la personne, de plus en plus exposés (trois fois plus que la moyenne). Sur le terrain, beaucoup d’entreprises luttent contre des situations à risque génératrices, plus ou moins régulièrement, d’accidents mortels. Le transfert de certaines activités vers des sous-traitants n’y change pas grand-chose : il s’accompagne d’un transfert du risque et complexifie l’action de prévention.
Pour conclure, si la loi sur le devoir de vigilance du 27 mars 2017 vient renforcer la responsabilité des donneurs d’ordre, les moyens et méthodes pour exercer cette responsabilité sont encore trop peu répandus.
Soutien Engagement Ner-France
Notre engagement à participer, à faire connaitre, à soutenir par tous les moyens possibles contre cette maladie, n’a pas été choisi au hasard. En effet, l’un de nos salariés, atteint de cette maladie au plus jeune age (dès 30 ans) nous à décider à prendre en considération cet aspect et ainsi montrer notre soutien autant que possible.
NERFRANCE pour le biais de son site internet offre cette possibilité, cette visibilité, et aide ainsi par cette action à combattre la maladie de Parkinson.
NERFRANCE offre cette base de donnée d’information sur la maladie de Parkinson pour permettre la diffusion et la connaissance au plus nombre sur cette pathologie.
NER France, créée depuis 2008, est une filiale de la société anglaise STILLAGENET MATERIALS HANDLING, toutes deux spécialisées dans la location de matériel de manutention et de stockage. Depuis plus de 20 ans, STILLAGENET a su se placer comme le leader de la location de solution de stockage et de manutention. Implantée en France depuis 2008, NER France bénéficie de l’expertise de STILLAGENET.
NER FRANCE est heureux de vous annoncer son adhésion à BSC: Bretagne Supply Chainpour être au plus proche des demandes de ses clients, et ainsi s’adapter aux changements
Je vous invite à visiter notre site internet par le lien ci-dessous:
Le cluster de tous les acteurs du transport, de la logistique et de la supply chain en Bretagne
Ner-France
NER France, créée depuis 2008, est une filiale de la société anglaise STILLAGENET MATERIALS HANDLING, toutes deux spécialisées dans la location de matériel de manutention et de stockage. Depuis plus de 20 ans, STILLAGENET a su se placer comme le leader de la location de solution de stockage et de manutention. Implantée en France depuis 2008, NER France bénéficie de l’expertise de STILLAGENET.
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